文 | 新浪科技 张俊麻豆 视频

制服下的诱惑

　　“驰骋4S店，说倒闭就倒闭了？！”

　　销量暴跌后，驰骋在中国濒临的危险正日益加重。新浪科技获悉，近期驰骋多家门店倏得关闭，波及上海、杭州、长兴等地。在这些门店购买了诸多工作的车主们，濒临着维权无门的莫名境地。据作假足统计，仅上海门店，就有至少近400位车主的工作受到了影响。

　　更让车主们无奈的是，如今驰骋与经销商宝利德集团在“踢皮球”。驰骋官方客服告诉新浪科技，已与对方取消授权，转移等问题应由对方协商处理；而宝利德官方热线以及宝利德驰骋上海门店电话，又处于无东谈主接听现象。

　　堕入逆境的车主，到底应由谁来保险职权？

　　多地门店倏得关闭，工作“作废”

　　近期，多位驰骋车主向新浪科技反应称，驰骋上海松江店倏得倒闭，导致车主们购买的延保、转移等工作无法使用。

　　汤先生暗意，他于2024年5月在上海松江店购买了驰骋GLC260L，同期绑缚购买了延保、5年质保及3A3B转移套餐（A保为小转移，B保为大转移），这些工作一共支付了12888元。但近日，他发现该门店倏得东谈主去楼空，无法再提供工作。而此时，他还有剩余2A3B转移及2年延保工作未使用。

　　他也收到了驰骋发送的短信。短信深化，因业务治愈，上海宝利德汽车有限公司的梅赛德斯-驰骋授权将于2025年3月24日阻隔。对于车辆的后续售后工作，可通过梅赛德斯-驰骋官网了解其他授权店信息。对于尚未使用或兑换的无边职权，可通过任何一家梅赛德斯-驰骋授权店不时使用。如在上海宝利德购买了仅限于宝利德集团兑付使用的售后产物，莫得破费的部分，不错关系宝利德集团进行后续协商。

　　他查询后才得知，我方购买的转移套餐为宝利德集团的店内工作，而非驰骋原厂转移，无法在其他授权店通用。但翻看此前的购车左券，明明写的是“厂家”转移，他合计我方被糊弄了。

　　另外麻豆 视频，还有车主购买了更换空调滤清器、更换火花塞、单面油漆等工作，有的账户还有5000元维修基金，相通王人无法再不时使用。

　　一位上海车主告诉新浪科技，上海松江店倏得闭店影响了许多车主，咫尺他们的上海松江店车主群一经达到近400东谈主，均因门店关闭一事影响了后续的车辆工作。

　　新浪科技发现，不仅仅上海，还有多地驰骋车主反馈当地门店倏得关闭。比如杭州星宝行、长兴之星，不少车主王人收到了驰骋发送的短信，称当地门店授权将于2025年3月24日阻隔。

　　也便是说，这次关店风云影响的车主远不啻400东谈主。

　　驰骋与经销商甩锅，用户维权无门

　　新浪科技矜重到，这次上海、杭州、长兴驰骋门店关闭，均为宝利德集团旗下。

　　宝利德集团官网贵府深化，宝利德首创于2001年，总部位于杭州，专注豪华汽车品牌工作运营，旗下领有劳斯莱斯、阿斯顿·马丁、梅赛德斯-驰骋、捷豹路虎、保时捷、林肯、一汽-各人奥迪等近40家外洋豪华汽车品牌体验中心。其声称位居中国汽车零卖集团TOP20，豪华车用户及家庭跨越60万。

　　关系词，这么一家实力浑厚的豪华车经销商集团，却并未对用户的正当职权正经。

　　一位驰骋车主向新浪科技暗意，在2024年9月，驰骋圈内就有传言称宝利德集团资金链断裂，10月他的车险到期后，宝利德正经车险的职工来关系报价车险，当他谈判是否有暴雷风险时，该职工予以了否定，“没思到如故被骗了！”如今，因为门店关闭，他上车险的无边支援工作均无法已毕。

　　让这些车主们无法给与的是，驰骋与宝利德之间在“踢皮球”，许多事宜驰骋官方客服的恢复是与宝利德自行协商，但宝利德的官方客服电话一直无法接通。

　　为了考据这一说法，新浪科技屡次致电宝利德驰骋上海门店电话，电话也处于无东谈主接听的现象。驰骋官方客服则向新浪科技暗意，宝利德集团作念出里面业务治愈，上海宝利德、杭州星宝行、长兴之星三家门店一经于3月24日取消授权，咫尺一经闭店。至于用户的车辆工作，车辆是世界联保，在质保时安分是不错到任何一家经销商进行保修；至于用户的转移套餐，一种是驰骋官方的，不错到任何一家门店使用，另一种是宝利德集团的，这个就只可到宝利德集团旗下门店使用，或者参谋宝利德集团热线协助处理。

　　驰骋官方为何不可协助处理？该客服暗意，“淌若用户购买的是宝利德集团的转移套餐，凭据反把持法，厂家是无法对经销商的产物销售以及处理作念出任何参与的。”

　　功绩双降，全球大裁人！

　　内容上，驰骋门店处理乱象背后，是其连年来在全球以及中国市集的劣势所致。

　　凭据驰骋此前发布的2024年财报，其营收和利润双双出现下滑。2024年，驰骋总营收为1455.9亿欧元，同比下滑4.5%；净利润为104亿欧元，同比着落28.4%。

　　销量方面，驰骋2024年在全球共销售汽车198.34万辆，同比着落3%。其中在中国市集下滑更甚，驰骋中国销量为68.36万辆，同比下滑7.3%。

　　驰骋在中国市集功绩下滑的背后，既有新动力转型不力的要素，也有中国车企强势崛起所带来的冲击。以电动车为例，数据深化，2024年驰骋全球纯电汽车销量仅为18.51万辆，同比大跌23.1%；而不少中国车企正在凭借新动力汽车风口弯谈超车，勤劳豪华市集，包括驰骋在内的BBA三大豪华品牌王人受到了冲击。

　　近期，驰骋又深陷大裁人风云之中。

　　本年2月，驰骋中国迎来大裁人听说。音书称驰骋中国裁人比例约为15%，被裁职工可取得N+9的抵偿，主要波及销售、汽车金融两个体系。而驰骋中国随后的声明也承认了裁人一事，声明称，业务的整合或削减将不可幸免地波及到部分职工的责任安排。“咱们也将凭据业务需求，治愈岗亭竖立并与职工一谈学习掌持生人段，并整合或削减冗余类似的岗亭。”

　　近日，外媒又曝出驰骋筹划全球裁人3万东谈主。报谈称，驰骋处理层筹划于4月向举座职工发送一封信函，为行将辞职的职工提供优越的斥逐补偿决策。驰骋CEO卡列尼乌斯暗意，通过提供丰厚的斥逐费，但愿概况饱读吹粗拙3万名职工自发辞职。

　　毫无疑问，驰骋刻下正在全球以及中国履历一场前所未有的危险。但莫名的是，驰骋职工概况拿到优越的补偿金，无东谈主正经的驰骋车主们，又该奈何办？

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