德国动力危险：谁该为飞扬的动力用度买单？当账单上的数字越来越摄人心魄，住持里的暖气需要量入计出地开关，德国的等闲家庭不禁要问：咱们怎样就走到了这一步？动力危险让德国天下面无人色，而在政界与公论的声浪中av 动漫，锋芒直指也曾的总理默克尔和她坚捏从俄罗斯购买自然气的有筹画。她的遴荐到底是为德国工业铺路的“好棋”，照旧如今危险的“罪魁首恶”？

默克尔在领受采访时明确暗示，她并不后悔从俄罗斯购买自然气的决定。在她看来，这是一种不竭冷战时期策略的求实遴荐。毕竟，动力供应的安全是经济发展的基石。而在阿谁全球化海潮飞扬、海外所在相对安靖的年代，与俄罗斯坚贞永恒自然气公约似乎并莫得太多风险。

“北溪1号”和“北溪2号”管谈即是在这样的布景下出身的。当作告成连通俄罗斯与德国的迫切动力通谈，它们不仅晋升了德国在欧盟的动力分派智商，也为德国工业提供了安靖、低价的动力。数据高傲，北溪1号一度供应了欧盟约五分之一的自然气需求，成为因循欧洲工业和民生的迫切支撑。

但这个遴荐有它的代价。过于依赖单一供应方就像靠一条腿走路，看似安靖，实则脆弱。一朝俄罗斯出问题，德国的动力安全已而亮起红灯。

这种隐患在俄乌冲破爆发后绝对被燃烧。德国不得不马上堵截对俄罗斯自然气的依赖，而随之而来的动力短少和价钱飙升，让扫数社会措手不足。工场开动压缩分娩，家庭被动减少采暖用气，连浅薄司空见惯的圣诞灯饰也变得罕有。

相等是北溪2号的爆炸事件，更是给德国敲响了动力安全的警钟。自然官方对爆炸背后的包袱包摄吞吞吐吐，但不丢脸出，这不仅是一场物理上的碎裂，更是一种地缘政事博弈的体现。德国在这场棋局中，似乎成了捐躯品。动力价钱飞腾、供应短少，让蓝本昂扬的工业经济变得岌岌可危。

制服下的诱惑

濒临动力危险，很多德国政客和媒体将锋芒瞄准了默克尔，训斥她当初过于依赖俄罗斯自然气。但事情果真这样简便吗？精采她在职时期的动力策略，不难发现，默克尔并非莫得鉴定到动力多元化的迫切性。她一方面激动了北溪管谈的树立，另一方面也支捏过可再机动力的发展和供应链的万般化。只不外，这些运筹帷幄更多停留在纸面上，实在落实的行径昭着滞后。

那么，这种过于依赖俄罗斯的动力政策是她一时的短视，照旧一种感性的遴荐？谜底可能在两者之间。关于一个以重工业和制造业为主导的国度来说，低价而安靖的动力供应是绕不外去的需求。默克尔其时的遴荐，很可能是量度之下的最优解——至少在其时看来是这样。

更让东谈主头疼的是，这场动力危险不仅影响了民生，还让德国的工业结构问题图穷匕见。德国制造业对自然气的依赖并不是默克尔期间才开动的。这种“吃得多、起原单一”的步地，早在工业化初期就照旧酿成。俄乌冲破不外是把这个问题绝对摆到了台面上。

更特别义的是，政界当今开动拿俄罗斯自然气问题类比中国与德国之间的经济依赖关系。一些议员以致主义，对中国也要“去依赖化”。这种说法听上去有案可稽，但实践上很难操作。毕竟，中国事德国机械制造、汽车出口等行业的迫切市集。和中国脱钩，不仅意味着废弃庞杂的经济利益，还可能激励更大的经济涟漪。

这场危险也让欧盟里面的矛盾愈加敏感。德国当作欧洲的经济引擎，永恒以来在动力政策上有我方的贪图，尤其是通过北溪管谈强化其在欧洲动力分派中的主导地位。这种作念法自然有意于德国，却在一定进度上加重了欧盟里面的离别。

以法国为代表的其他欧盟成员国，对德国动力政策的孤苦性早有动怒。如今，动力危险进一步显露了欧盟在动力一体化谈路上的艰巨：一方面需要长入互助，另一方面又必须有计划成员国各自的需求。德国该如安在这个问题上找到均衡，只怕是以前几年必须直面的挑战。

这场动力危险给德国和扫数欧洲齐上了一课：动力政策弗成只看目下利益，更要有计划长久风险。在以前，德国需要解脱对单一动力供应的依赖，同期加速可再机动力的发展行径。不然，相同的危险还可能卷土重来。

大要，最迫切的启示是——一条路走到黑的作念法，终究不是长久之计。遴荐多一些，风险能力小一些。

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