成立中深中通谈承载好意思好愿景 尊府图/东谈主民视觉

文/羊城晚报全媒体记者黄婷 林翎樱井莉亚作品

图/羊城晚报全媒体记者 宋金峪

20年前，京港澳高速广珠段限度了中山莫得高速公路的历史，一谈一系列征战区和工业区紧握机遇加速建成。20年后，深中通谈的成立让许多中山东谈主倍感期待，而也曾让中山踏进“广东四小虎”的传统制造业则走到了转型升级的关键时期。

近日，羊城晚报全媒体记者“沿着高速公路看中国（广东）”来到中山，沿着交通和产业发展的眉目，探寻中山“猛虎归来”的转型之路。

从荡舟过河到驱车上高速的历史飞跃

站在京港澳高速广珠段的监控中心，监控画面上中山城区、人人、三角等路段的车流发奋而畅顺。这条看似平平无奇的高速公路，是中山市境内建成通车的第一条高速公路，于1999年12月6日建成通车，给沿线因素流动和人人交游提供了实委果在的交通便利。

上世纪80年代，从中山到广州必须走动10多个小时，途中要过五次渡口。京珠高速公路广珠段建成通车后，中山东谈主开车到广州，只需1个钟头。“咱们有位职工说，畴昔姆妈生他的时候，要靠他的爷爷划划子送去病院，一齐上就要花两个半小时。”广珠段有限公司党总支布告黄小鹏告诉记者，上初中时，这位职工到中山石岐读中学，要是走广珠段只需半小时，他从阿谁时候起就潜入体会到高速公路给群众生计带来的极大便利。

看成理睬澳门回顾的献礼工程，“创样板、迎回顾”成为京港澳高速广珠段成立者们的共鸣和主张。1995年，京港澳高速广珠段工程开工成立。1999年12月，广珠段交工验收，以91.3分的概述评分，一举创下那时广东省高速公路成立的最高分，被盛赞是“广东省高速公路成立的样板路”。

澳门住户陈先生每年齐会带澳门参访团到内地一样。他暗示，如今到内地的路线好多，但他依然会选择京港澳高速广珠段，“京港澳高速广珠段是澳门后生了解故国发展的纽带。”

京港澳高速广珠段看成粤港澳大湾区的“交通大动脉”，如今车流量已由2000年的岑岭车流2万多车次增至刻下的岑岭车流近20万车次。在日益增长的车流背后，反应出日益发展的地方经济和东谈主民生流水平提高。京港澳高速广珠段通车二十多年来，沿线广州、中山、珠海三市的GDP增长十倍过剩。

依托便利的高速公路通行条款，京港澳高速广珠段沿线地方社会经济取得发展和升级，接踵建起一系列征战区和工业区，如南沙自贸区、中山高平工业区、火把征战区、翠亨新区，珠海国度高新区和横琴新区等新亮点。

深中通谈串起东西岸和会发展愿景樱井莉亚作品

从深圳宝安机场到中山，采访团一溜纪律通过广深沿江高速、虎门大桥、莞佛高速、广澳高速和翠亨快线的“几”字形表示，全程需要2小时。而2024年起，深中通谈将横跨珠三角东西两岸，把这一齐程责怪至20分钟。

深圳至中山跨江通谈集隧、岛、桥、水下互通于一体，是刻下世界上在建的概述难度最高的跨海集群工程。全长约24公里，设东、西两座东谈主工岛、6.85公里海底地谈（千里管段长5.03公里）、17公里的桥梁（含1666米主跨孤立洋大桥、580米主跨中山大桥）及一座水下互通立交（东东谈主工岛），技俩按100公里/小时的高速公路圭臬想象，为双向8车谈。

在深中通谈中山大桥施工现场，深中通谈处置中心桥梁工程部工程师金志坚先容，中山大桥的想象为斜拉桥，想象高度是213米，面前主塔已施工至150米高度，谋划在9月底封顶。而孤立洋大桥主塔也已施工至210米高程。

“当今工程基本上一经过半了，本年也将是深中通谈的成立岑岭年。”深中通谈处置中心总工办主任、副总工程师陈越炫夸，面前中山大桥成立由下部转为上部，行将干预架梁阶段。而4月21日，深中通谈千里管地谈全线最深管节——第9个管节也在深达37米的海床上完成装配千里放。

谈到深中通谈对虎门大桥、南沙大桥等其他跨海通谈车流的影响，陈越分析称，深中通谈通畅的作用，不仅发达为对上述跨海通谈交通压力的分流，“不仅仅从原有的跨海车流量均分走一块‘饼’，异日将会有更多的车辆跨海通行，这会是一个需求束缚增长的流程，珠三角东西两岸一样将更为密切”。

深中通谈通车后，珠三角各市通行的距离将极大责怪，粤港澳大湾区主要城市间一小时生计圈将信得过酿成。这条通谈关于鼓励珠三角东西两岸产业互联互通以及种种因素的高效配置，加速粤东、粤西地区振兴发展以及广东解放营业查验区发展，推动粤港澳大湾区城市群和会发展，助实施东经济转型、城市转型，具有遑急战术意旨。

中山古镇灯饰城

路网表示开启“传统灯齐”的转型新篇

2020年底，广中江高速三期通车。这条被誉为“工业大路”的高速公路将一谈的佛山均安、中山小榄、南头、黄圃等12个工业强镇说合起来，大湾区高速路网进一步加密。

沿线的中山市古镇镇位于中山市西北面，是中山、江门、佛山三市的交会处，毗邻港澳，素有“中国灯饰之齐”的好意思名，亦然广东自上世纪90年代以来酿成的“专科镇”经济形状的遑急样本。记者在古镇镇了解到，刻下，当地围绕灯饰酿成的进修产业链，正借助束缚加密的交通路网，会聚更多资源，眩惑外地企业入驻，家具也辐照大湾区乃至宇宙市集。

高速公路的发展给古镇镇的灯饰产业带来了东谈主流、资金流和物流。古镇镇党委布告匡志先容称，东谈主才流方面，灯饰产业多年的发展有赖于广州、佛山等地一些“周末想象师”的推动，高速路通车后，东谈主才的流动加速了；物流方面，经统计面前古镇镇领有物流公司585家，可表示宇宙所有这个词省市。

兆驰照明起步于深圳龙岗，通过产业链蔓延干预照明市集而落地古镇镇，面前已成为国内开头的LED企业。谈到交通对企业发展布局的影响，兆驰公司运营处置总监王钊深有感触，“2016年兆驰照明在古镇成立奇迹处的时候，我从这里到深圳开会，遇上堵车单程要花6个小时”。王钊坦言，这么的通行成果是赶不上深圳速率的。

跟着南沙大桥通车、广佛高速拓宽，通行条款束缚优化。当今从深圳到中山平均只需要2小时，时分责怪了一半以上，异日深中通谈通车后，时分将会责怪至1小时。

此外，古镇镇更坐拥“南连横琴，北连佛山”的西部环线高速，古镇快线高效说合中山全市，广中江、中开高速对接深中通谈纵贯广深；广珠城轨古镇站已毕1小时障翳湾区三大机场，世界商贸并流。客岁，兆驰股份的董事长顾伟来到此地，不禁嗟叹，如今的古镇速率比深圳速率还要快。

高速路网的通畅完善，让更多像兆驰照明这么的广深高新技巧企业将古镇镇纳入了企业的发展邦畿。匡志先容，客岁以来，他们的技俩库里一经积攒了100多家有科技含量和上市意愿的公司，纷繁寻求在古镇镇落地。据统计，面前在以古镇镇为中心的中山、江门、佛山三市11个镇，灯饰产业集群一经逾越1000亿元，异日远景万里。

受交通发展和高新企业落户的影响，一场传统灯饰产业的转型升级大势所趋。“面前古镇正朝着两个地点发力，一个是原创想象，一个是智能制造。”匡志告诉记者，古镇镇建立了推动原创想象的产业平台和人人服务平台，也领有宇宙第一个灯饰行业的学问产权维权中心；在南部狡计了灯齐产业新城，将与广州、深圳的智能制造限制的公司进行优先洽谈。

数听说

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“十三五”时代，中山的工业质料效益束缚进步，先进制造业、高技巧制造业增多值占规上工业增多值比重差别达49.3%和15.8%。规上工业企业增至3868家。酿成电子信息、白色家电、装备制造等3个千亿级产业集群，建成3个省级大数据产业园。累计完成技改投资776亿元，推动3400家企业开展技巧改良，建成31个国度和省级智能制造试点示范技俩。

此外，服务业复旧作用愈加稀疏，当代服务业增多值占服务业增多值比重提高到62%；外贸转型提质增效，一般营业收支口总额比重提高到57.5%。上市挂牌企业增至85家。

交通方面，“十四五”时代，中山将基本建成“四纵五横”高速公路网和“二环十二快”主线公路网。全市共狡计12条高速公路，狡计总里程约为395公里。12条高速公路将在中山成立54个出进口。

本年一季度，中山基础技艺投资同比增长76.9%，两年平均增长66.7%，拉动全体投资21.8个百分点；全市共完成交通投资70.11亿元，占全省交通公路水运投资总额的18.7%樱井莉亚作品，同比增长158%，投资总额和增速均位居全省前哨，创历史新高。