IT之家 9 月 24 日音信，据澎湃新闻报谈，好意思国众议院能源与商务委员会于 9 月 18 日通过了《2024 车载调幅播送法案》（AM Radio for Every Vehicle Act of 2024）成人 男同，条款在好意思国制造和销售的车辆中必须保留 AM（调幅播送）功能。该法案以 45 票对 2 票的着力得回通过，现正恭候众议院举座会议的最终批准。

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凭证新法案，好意思国国度公路交通安全处分局（NHTSA）将发布一项规章，条款汽车制造商在车辆想象中保留 AM 播送功能，并确保这一功能不会单独或颠倒收费。在 NHTSA 颁布新章程之前，销售未配备 AM 播送电台的汽车制造商必须向潜在客户清楚这一事实。

复古者记念，AM 播送的逐步沦陷可能会使东谈主们在当然灾害或其他迫切事件期间无法获取信息。

连年来，多家汽车制造商纷繁取消 AM 功能，根由是 AM 信号易受侵犯、使用体验欠安。据报谈，包括、极星、Rivian 等新兴品牌，以及福特、马自达、良马等传统品牌在内的多家车企，连年王人推出过不搭载 AM 收音机功能的新车型。

AM（调幅）和 FM（调频）是两种不同的无线电播送调制步地。AM 通过编削无线电波的振幅来传输信息，而 FM 则通过编削无线电波的频率来传输信息，FM 抗侵犯能力较强，AM 相对较弱，但 AM 的传输距离更远，掩饰畛域更广。

该法案指出，AM 播送陆续用于播送迫切警报和新闻。法案共同草拟东谈主、马萨诸塞州民主党探究员 Ed Markey 默示，跟着飓风季节的到来，确保这种救生通信器用留在车上比以往任何时辰王人愈加剧要。

然则，月旦东谈主士觉得，该法案可能增多电动汽车的坐褥资本。零排放运输协会试验董事 Albert Gore 默示，电动汽车公司将不得不进行要紧能源系统和车辆重新想象，因为电动契机产生一定过程的电磁侵犯。

IT之家注重到，相通在 9 月 18 日，中国工信部也公开搜集对《车载无线播送接纳系统》强制性国度设施制改良规划项主义主张，强调车载无线播送接纳系统是突发济急现象下确保环球飞速灵验接纳巨擘济急信息的环节基础法子。