继小鹏MONA 03大卖后，小鹏汽车再次带来了一款有实力的车型——小鹏P7+。行为新旧十年的节点居品，小鹏汽车董事长 CEO何小鹏暗示，小鹏P7+自降生之初便肩负两大处事：让更多粗鄙东谈主感受到豪华行政级的空间与舒畅樱井莉亚qvod，让更多燃油车用户体验到高阶智能纯电的乐趣。

『街车』再现？长『大』了，更能『装』了

偶然寰球一听我说小鹏P7是『街车』会迷糊，这车有过那么火吗？

唉，你还别说，固然彼时B级轿车阛阓仍是燃油车的天下，但小鹏P7早在2022年便成为了首个冲突10万量产下线的纯电新势力车型，在上海的街谈和小区中，出镜率之高似乎也惟有比亚迪汉EV才有的一拼。天然啦，外不雅更年青的小鹏P7势必更讨年青东谈主可爱。

仅仅，这两年『传统新势力车企』（听着有点怪，但寰球应该懂）不绝干预这条赛谈，『下饺子』的速率是越来越快，虽有小鹏P7i的关节车型迭代，但愈发有被车海同一的趋势。好在，小鹏P7+终于是要来了，不但还长『大』了，而况还能『装』起来了！

据悉，小鹏P7+的车身尺寸将达到5056mm，轴距特地3000mm，这与P7i的B级定位不同，成功站上了C级。此外，本次小鹏P7+定位于『AI智驾掀背轿跑』，对于我这么对溜背造型不布防的而言，杀伤力确实太大。

濒临小鹏P7+的侧面，确实越看越容许，越看越可爱。仅仅看着看着些许又有点记挂，因为溜背假想频繁会影响二排的头部空间和后备箱空间。好在此次的小鹏P7+是有备而来：

电板减厚度：通过接收超薄的800V电板，措置二排的纵向问题，官宣灵验二排头部空间为973mm；掀背大启齿：通过大掀背的假想，官宣后舱启齿大小达到『三个一米』（长宽高皆是1米），最打开启角度可达62°。

除了长『大』了，本次小鹏P7+在车内空间上，亦然奔着56E车型一王人『狂标』。

当先，接收了ONE BOX的假想，通过A柱前移、C柱后移的面容收场了舱内空间的拓展，官宣得房率达到了88%。其实这种假想在新动力汽车时间，并非小鹏P7+独到，具体还要看车内何如打发。

小鹏P7+的座舱彰着接收了『大五座』的打发逻辑，据悉，前后排均领有近1000mm的乘坐空间（前956mm+后994mm）。其次在这个逻辑下，后备箱的空间天然出众。

于是乎，何小鹏发布会现场就拿小鹏P7+『装』起来了，在二排放到的情况下，果然从车内拿出了32+1个20寸的行李箱。您可能会问，为啥还要加一个1，因为这是从旧例后备箱下的暗格掏出来的。已婚男士们，懂得都懂了~~

此外，本次首秀发布会上也提到了不少对于成就方面的信息，包括或将全系、全车标配的云感舒畅座椅和可对标柏林之声的自研2.0扬声器系统（20扬声器并支柱7.1.4全景环绕声）等，总体看来还挺壕的。更准确的信息应该是在10月14日的巴黎车展上公布，届时天然见分晓。

『AI汽车』？小鹏P7+或是第一步

思必，凡是谈及小鹏汽车，那最明确的标签势必是#智能#。终点是在智驾的措置有筹算上，小鹏汽车一直走得很激进。

丝袜吧

比如早在2021年，小鹏汽车便在20万级的车型上搭载激光雷达，并通事后续的OTA，盛开了城市NGP导航。这事儿搁在现时，好像没什么好聊的。但放彼时的配景去看，确实会让东谈主手心抓把汗：

口罩余波尚在，电板本钱仍高，自研智驾用度暂难cover，智驾硬件更是稀缺抢手……

而小鹏汽车的决定似乎是：物尽其极，就是干！

从2014年于今已有10年，小鹏汽车似乎一直莫得窜改过，宝石着造『智能电动汽车』的初心。行为新旧十年的节点居品，小鹏P7+还被委用了从『软件界说汽车』到『AI界说汽车』的厚望。

那么小鹏汽车的『AI汽车』到底是何如运筹帷幄的呢？

据悉，小鹏P7+现时仅是该运筹帷幄的第一步，即收场城区智驾100%无图，端到端上车，XNGP收场天下都好用，全程都好开。第二步则是大模子数据翻倍、买通诸如ETC、园区里面等智驾断点，收场门到门智驾；第三步则是云霄大模子参数目每个版块普及5倍，收场L3级别智能驾驶体验；第四部即是部分低速场景下的无东谈主驾驶。

换言之， AI鹰眼视觉有筹算和AI天玑系统即是两大杀手锏。

其中，小鹏P7+或将搭载高通骁龙8295车规级座舱芯片，协作12.3英寸全液晶姿色盘、15.6英寸中控屏、8英寸后排文娱屏。本年7月30日AI天玑XOS 5.2.0系统在本年7月底便运行全球OTA推送，而小鹏P7+则将搭载AI天玑XOS 5.4.0系统，深信智舱的体验将更进一步。

此外，AI鹰眼视觉有筹算，据悉是行业首个单个像素Lofic架构纯视觉有筹算，在濒临诸如明暗光替换、强逆光、弱光等环境下，能够更快的适当变化，同期比拟起传统录像头，具有更准，更清，更远的信息采集才智。收场不限路况、不限路子的智驾体验。此外，发布会上，何小鹏暗示：XNGP可0速激活，原地启动，在小鹏P7+上，委用即可用。

邦点评

临了，先讴歌一下『十年弹指一挥间』，以前还被部分东谈主叫『PPT造车』、『三傻』的新势力们，一瞥眼依然告捷地完成了搅拌中国汽车阛阓，乃至全球汽车阛阓鲶鱼的处事，现时依然站稳了脚跟。其中的沟沟坎坎，写上一册书都不够，这里只可说：龙套易啊，真龙套易，好样的！

我还谨记第一次陪一又友去看小鹏G3（不详是2018款照旧2019款，不是自后的G3i哦），没记错的话，其时头上还顶着一个小飞碟，传闻是用来拍照的，嗅觉还挺有真义。

仅仅『有真义』后，在我这儿就莫得然后了，直到小鹏P7的出现，小鹏汽车再次回到了我的视野。跟着小鹏P7+的到来，小鹏P7车系的矩阵也迟缓酿成，真的是长大了。

Ok，抒怀不宜过长，有益思意思唠小鹏汽车历史的一又友，咱们驳倒区接着唠，照旧先回到居品。现时小鹏P7+的具体价钱区间还未公布，不外官方暂定在30万级，那吗从已售的车型来看，小鹏P7+的竞品尺寸和价位上，我能思到的不详有，智己L6/L7、比亚迪汉EV、极氪001（极氪007也能算）、蔚来ET5等。

不外由于小鹏P7+领有SUV级的装载才智樱井莉亚qvod，是否会抢一波同价同尺寸纯电SUV的阛阓，还要等11月崇敬上市后重逢分晓。而小鹏P7+能否成为小鹏汽车的新台柱？就让咱们拭目以俟吧！